京沪高铁路线图（京沪高铁线路图）

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京沪二线最终确定路线图如下：京沪高铁从北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，一共有24个客运车站，设计的最高速度为380千米每小时，目前运营速度350千米每小时。我的亲身体验就是速度快，而且特别舒服，坐在车上感觉不到晃动，车窗外的风景飞快的掠过，快的来不及看外面的风景。

日照市政府明确2025年11月建设完成，给出了京沪高铁二线竣工的具体时间点，这也意味着2025年12月将是京沪高铁二线全线通车的最晚时间点。今年11月底，山东人民终于盼来了已经期待十几年的京沪辅助通道（俗称京沪二线）的正式开工建设。众所周知京沪高速铁路对中国的铁路建设来说，具有非常重要的意义。

规划路线：北京-天津-黄骅-滨州-东营-潍坊-临沂-新沂-宿迁-淮安-扬州-南通-上海。天津至潍坊：全线设置塘沽站、滨海站、大港东站、黄骅北站、海兴南站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光北站、潍坊滨海站、潍坊北站。

设计中的京沪高速线的基本走向是：由北京站起始，沿通惠河南岸至双桥西，跨京承、京秦线后折向东南，经杨村西至南仓站南端，跨京山、津浦线引入天津西站。再经沧洲东、临邑东至洛口，在原黄河大桥上游50米处跨黄河至北园站北端接入既有的津浦线，利用津浦线进入济南站。

京沪高速和京沪高铁线路不一样原因如下：京沪高速属于公路，是中国大陆第一条全线建成高速公路的国道主干线，起点在中国北京，途经河北、天津、山东、江苏、终点为上海，编号为G2。

线路走向与既有京沪铁路大体平行，正线全长约1318km，较既有京沪线缩短约140km。

京沪高速线路：从北京出发，沿京沪高速公路一路向南行驶，经过天津、济南、徐州等城市，最终到达常州。这条路线全程约1000公里，车程约为12小时。沿途可以欣赏到华北平原和江南水乡的美景。京杭大运河线路：从北京出发，沿京杭大运河一路向南行驶，经过天津、沧州、德州、济宁等城市，最终到达常州。

建议走京沪高铁快速路，节省时间，开车也爽。具体走向为：由苏州火车站出发，走北环快速路、东环快速路、227省道、京沪高铁快速路、太阳路、澄阳路、南天成路，最后到达京沪高铁苏州北站。距离约17公里，时间约20分钟。

日照市政府已经明确表示，京沪高铁二线将于2025年11月建设完成。据此，可以推断出全线通车的时间不会晚于2025年12月。今年11月底，山东人民期待已久的京沪辅助通道（通常称为京沪二线）终于正式动工建设，这标志着一个期待了十几年的项目迈出了关键一步。

京沪高铁通车时间为十四五末，也就是2025年。京沪高速铁路二线，是中国“八纵八横”高速铁路网中的第二纵，京沪高铁通道的组成部分，北京至上海的第二条高铁线路，又称京沪高铁第二通道，简称京沪高铁二线。

此前有报道称，京沪二线在2027年通车。然而，根据最新进展，全线通车时间可能会有所调整。2023年5月31日报道，京沪高铁二线全线预计2028年以后通车。具体通车时间仍取决于各段铁路的开工建设进度。京沪二线建成后，将与京沪高铁形成呼应，进一步提高我国铁路运输能力，缓解京沪高铁的运输压力。

1、临（沂）至淮（安）高速铁路，简称临淮高铁，又名临淮客运专线，是京沪高铁第二通道的重要组成部分。该线路起自临沂，途经郯城县、江苏新沂，终至淮安。

2、京沪高铁途经京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7个省市，由北向南依次经过：北京、廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、定远、滁州、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山和上海。

3、再向南开，济南西站作为山东省的重要铁路枢纽，承接了京沪高铁二线的运行任务。紧接着是泰安站，位于泰山脚下，不仅方便了旅客前往泰山旅游，也加强了泰安与周边城市的交通联系。枣庄站和徐州东站分别位于江苏省的枣庄和徐州地区，这两个站点不仅服务于当地旅客，也为周边地区的交流提供了便利。

1、京沪二线最终确定路线图如下：京沪高铁从北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，一共有24个客运车站，设计的最高速度为380千米每小时，目前运营速度350千米每小时。我的亲身体验就是速度快，而且特别舒服，坐在车上感觉不到晃动，车窗外的风景飞快的掠过，快的来不及看外面的风景。

2、日照市政府明确2025年11月建设完成，给出了京沪高铁二线竣工的具体时间点，这也意味着2025年12月将是京沪高铁二线全线通车的最晚时间点。今年11月底，山东人民终于盼来了已经期待十几年的京沪辅助通道（俗称京沪二线）的正式开工建设。众所周知京沪高速铁路对中国的铁路建设来说，具有非常重要的意义。

3、从原先的京沪第二高铁规划图看京沪高铁线路图，其走的线路是北京东站（副中心站）～河北燕郊～河北香河～河北大厂～天津宝坻～天津滨海～河北黄骅～山东东营～山东潍坊～山东临沂～江苏新沂～江苏宿迁～江苏淮安～江苏扬州～江苏泰州～南通～上海。

4、线全长约1318公里，我国首条具有世界先进水平的高速铁路——京沪铁路将于2010年投入运营，届时从北京到上海只需要5小时，比目前京沪间特快列车缩短了9小时左右。高峰期有望实现3分钟一列，确保旅客随时乘坐、随时有座位。