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东南沿海动车涨价了吗东南沿海高铁涨价

1、有关负责人回应称，此次东南沿海高铁票价调整，执行票价将根据各车次的客流状况呈现差异化，即有涨有降。以深圳北至潮汕的高铁票价为例，调整前，二等座执行票价为85元。调整后，D3108次车票为107元，涨幅16%；D2342次为102元，涨幅14%；D2350次为85元，下调5%；D7406次为73元，下调14%。

2、从调整后的票价看，在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。例如，厦门北至深圳北调整后的二等座执行票价最高为180元，公路为248元；福州南到厦门北调整后的二等座执行票价最高为79元，公路为120元。高铁在运行时间、舒适度、安全和价格方面仍有明显竞争优势。

3、东南沿海高铁由上海至杭州（沪杭段）、杭州至宁波（杭州至宁波段）、宁波至深圳（宁波至深圳段）三段组成。由于此次涨价仅增加时速200-250km/h的列车，上海至杭州间价格不变。真正涨价的路线是杭州到深圳的路段，总共约1464公里。本文讲解到此结束，希望对大家有所帮助。

高铁提速后票价将有升有降吗?

1、这6条线路执行票价将以公布票价为最高限价，由相关铁路企业根据客流情况，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行多档次票价，最大折扣幅度5折。调整后的执行票价与目前相比，总体有升有降。

2、对于大家都很关心的提速与提价的关系问题，中国铁路总公司总工程师何华武之前曾表示，运营初期不会提价。4月21日，中国东南沿海高铁D字头动车组列车实现票价灵活确定，之后部分车次的票价出现折扣。从8月份开始，东南沿海高铁部分G字头高铁列车的二等座以及一等座、商务座票价都出现打折的情况。

3、在提高服务质量的同时，自2021年4月10日起，铁路部门将对厦深高铁动车组列车公布票价进行优化调整，根据市场需求，区分季节、时段、席别、区段等，实行灵活定价机制，各站间执行票价将以公布票价为上限，构建多档次、有升有降的票价体系，为旅客出行提供更多选择。

高铁会不会乱涨价,究竟谁说了算

1、王梦恕：要涨，早晚要涨，但不会乱涨，具体怎么个涨法，这个不是中国铁路总公司能定下来的。将近20多个铁路局，哪个地方涨，哪个地方不涨，而且涨多少，国家都要研究。不是想涨就涨。新京报：可有人认为，高铁客流量加大之后，整个成本在下降，票价不仅不应该涨，反而应该降。

2、早晚要涨，但不会乱涨。”王梦恕说，涨价要考虑情况，要有限度。王梦恕说，目前的中国高铁票价仍和最初运行时保持一致，“票价六年没变，但是社会物价水平六年间有一定比例上涨。”“现在的高铁票价是‘福利’性质，高铁系统200万职工是靠铁路系统在其他方面的盈利来养活。

3、高铁现在实行浮动票价，同样的线路，用时短的高铁会比用时长的高铁贵几十元。

为什么东南沿海高铁部分车票调价:多数车次涨价?

1、从调整后的票价看，在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。例如，厦门北至深圳北调整后的二等座执行票价最高为180元，公路为248元；福州南到厦门北调整后的二等座执行票价最高为79元，公路为120元。高铁在运行时间、舒适度、安全和价格方面仍有明显竞争优势。

2、总的来说，东南沿海高铁动车组票价的调整，主要是为了补偿私营企业在混合制建设模式下的投资，并确保铁路系统的正常运营和维护。票价调整应当合理进行，既要考虑到成本变化，也要确保乘客的接受度。

3、对于厦门而言，影响较大的是厦深铁路和福厦铁路。这两条铁路历来都是东南沿海最繁忙的线路之一，尤其是在节假日，常常出现一票难求的情况。此次票价调整中，一等座的涨幅普遍高于二等座。以厦门北至上海虹桥为例，目前一等座票价为416元，二等座票价为330.5元。

4、孙章认为，我国高铁票价调整应充分体现公益性与商业性的统一，方式方法上要注意循序渐进。把东南沿海D字头列车调价作为试点是可取的，因为东南沿海属于我国经济发达地区，就高收入人群和商务人士而言，快捷、舒适是出行首先考虑的因素，对票价的涨跌相对不敏感。

5、答案是东南沿海高铁。高铁哪些线路涨价了？东南沿海高铁由上海至杭州（沪杭段）、杭州至宁波（杭州至宁波段）、宁波至深圳（宁波至深圳段）三段组成。由于此次涨价仅增加时速200-250km/h的列车，上海至杭州间价格不变。真正涨价的路线是杭州到深圳的路段，总共约1464公里。

中国沿海高铁涨价了吗?

1、根据国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知，自4月21日起，我国东南沿海高铁的部分车票将进行调整。3月22日，中国铁路总公司相关部门负责人就票价调整问题接受了记者的独家专访。记者询问了东南沿海高铁票价调整是否全面涨价以及调价对高铁上座率的影响。

2、高铁涨价了，相信很多小伙伴都无法接受这件事。很多小伙伴最关心的是这次涨价是全国涨价还是单个城市涨价。让边肖给你详细讲一下。全国各地都是高铁涨价吗？等一个座位涨70%！二等座涨了30%！这个浮动比例不小。那么，哪些线路正在上升？答案是东南沿海高铁。

3、孙章告诉第一财经记者，铁路兼具公益性与商业性，在铁路财政困难的情况下，自1995年以来，我国普速旅客列车仍21年没有涨价。高铁尽管建设和运营成本要比普速铁路高很多，但本质属性一样，不可能完全按建造成本定价。孙章认为，我国高铁票价调整应充分体现公益性与商业性的统一，方式方法上要注意循序渐进。

4、那么，此次东南沿海高铁票价调整是全部涨价吗？中国铁路总公司相关负责人称，此次东南沿海高铁调价，执行票价是根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。

5、据财新网报道，4月21日起，东南沿海高铁公司将上调时速200-250公里的动车组票价。一等座上调近7成，二等座上调近3成。为配合票价上涨，甬深段（宁波至深圳）动车时速将从200公里提速到250公里。这是中国铁路总公司（简称中铁总），自2015年底拿下高铁动车票定价权后的首次调价。

6、涨价了。根据中国高铁官网查询显示，西安到连云港高铁节假日每年都涨价，涨幅在100至300元，西安到连云港没有直达路线，中转路线为K135K135G267G226G268G1856等高铁。