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真正按350运行的高铁线路

武广高铁于2009年12月26日正式投入运营。这条高铁线路全长1068公里，设计时速为350公里/小时，是中国“四纵四横”快速铁路网的重要组成部分。它的开通标志着中国高速铁路网络的一个重要里程碑，也是当时世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路之一。

渝贵高铁350的最终确定线路为重庆东站-綦江站-万盛站-正安西站-绥阳站-遵义东站-开阳站-贵阳东站。以下是这条线路的详细介绍：重庆东站：作为重庆市的重要交通枢纽之一，是渝贵高铁的起点站。重庆东站的设立，方便了重庆市民和周边地区旅客的出行，也加强了重庆与其他地区的联系。

渝贵高铁350最终确定的线路是中线方案。中线方案走向为重庆西、綦江、桐梓、遵义东、息峰、贵阳东，该方案距离最短，有助于节省线路建设成本。尽管中线方案所经过的地区居民区较为密集，可能需要建设更多的桥梁，且征地成本相对较高，但从整体规划和经济性考虑，这一方案仍被选为最终路线。

渝厦高铁重庆东至黔江段：2018年11月开工建设，预计2025年年底建成通车。正线全长265公里，设计时速350公里。全线共设车站8个，其中新建6个车站（重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水南），利用及改建车站2个（重庆站、黔江站）。

中国高铁按350公里时速达速运营的线路有**京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁**等。以下是这些线路的相关介绍： **京沪高铁**：京沪高铁连接中国的首都北京和经济中心上海，是中国高铁网络中的重要组成部分。该线路全长约1318公里，于2011年6月30日正式开通运营。

三条高铁同步开通是怎么回事

此次调图，北京铁路局新增旅客列车达63对，调整62对，这是近几年来该局调图规模较大、新增列车较多的一次。北京北—清河站间还将开行两对通勤高铁列车。

铁路客流增长的背后是不断完善的高铁网络，到今年年底，我国《中长期铁路网规划》中的沪昆高铁云南段和云桂高铁云南段将正式开通运营，届时以“四纵四横”为主骨架的中国高铁网将全部投入运营。沪昆高铁全长2264公里，是我国东西向线路里程最长的高速铁路，由沪杭、杭长和长昆三条客运专线组成。

年底前，10余条铁路集中开通，仅12月30日就有京张高铁等三条新线同步开通运营。在此提前“剧透”，2020年也有一批铁路即将开通，看看有没有经过你家乡。年底10余条铁路集中开通12月30日，北京至张家口高速铁路开通运营。

之所以判定会在6月前后开通，大抵是依据3个原因：一是年初重庆市人民政府工作报告中明确提出，“二季度开通运行郑万高铁重庆段、完成渝万城际提质改造，四季度建成铁路枢纽东环线正线、新田港集疏运铁路等普速铁路”。二季度开通运行，说明至少5月底会开通。

赤喀高铁是连接赤峰与京沈客专的关键线路。京沈高铁拥有三条支线：赤凌高铁、通新高铁和盘朝客专。赤凌高铁与通新高铁合并申报，由通赤凌快速铁路有限公司负责。赤喀高铁实际上是由赤凌高铁更名而来，因接入点从凌源调整至喀左，故称赤喀高铁。预计赤喀高铁可能与京沈高铁同步通车和运营。

记者从相关部门获悉，安庆至九江高铁原计划2022年完工，现通车时间将优化至2021年年底。等安九高铁于明年年底建成通车后，合肥到九江市仅需1个多小时。安九高铁项目自2017年年底开工以来，项目工程建设顺利。

赣深、广汕高铁将在仲恺互联互通!交会后都可直通广州深圳

1、惠州境内，有两条高铁线路正在热火朝天建设中：赣深客专自江西一路南下，将穿过惠州直达深圳；广汕铁路将从汕头出发自东向西穿过惠州直达广州。两条互不相交的高铁未来如何互联互通？近日，广铁集团发布的一份《赣深客专至广汕铁路仲恺联络线环境影响评价第一次公示》，让这一互联互通问题有了明确的答案。

2、广汕高铁至赣深高铁惠州北联络线：建成后，惠州北除了可以前往深圳方向，还可以前往广州方向。赣深线： 博罗北站-惠州北-仲恺站，最后到达深圳； 博罗北站-惠州北-博罗站-罗浮山站，最后到达广州；赣深高铁至广汕高铁仲恺联络线：建成后，惠城南除了可以前往广州，也可以前往深圳方向。

3、广汕高铁仲恺联络线的意义在于加强广州和汕头两座城市之间的交通联系，进一步促进两地以及沿线地区的经济发展。这条联络线是沿海通道的重要组成部分，实现了广汕铁路和赣深铁路之间的互联互通，形成了汕头方向进入深圳地区的高速通道。

4、虽然两条高铁没有共用站点，但在赣深高铁的惠州北站和仲恺新区站都将建设广汕铁路上、下行联络线，使得两条高铁在惠州北站和仲恺新区站接驳，实现“零换乘”。赣深高铁和广汕铁路通车后，行至惠州北站，既可通过南北走向抵达东莞、深圳乃至香港，也可通过东西走向到达广州和汕尾，时间都在半小时左右。

5、赣深高铁线路1 赣深高铁 赣深客专为京九客专的最南段，纵贯江西、广东两省，赣深高铁北起江西省赣州市，经河源、惠州、东莞市，终于深圳北站；其南端衔接沿海铁路、广深港客专、中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京。