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9060次列车从娄底过怀化还有几个站

1、K9060次列车（快速 有空调）全程共有18个停靠站。始发站：深圳西；终到站：怀化。

2、你好：经过：东莞，广州，韶关东，郴州，衡阳，衡山，株洲，湘潭，娄底，涟源，冷水江东，新化，安化，低庄，氵叙浦，辰溪，怀化。

3、K9060/K9061次列车是一列由深圳西到怀化的空调快速列车，全程1399公里，运行时间16小时26分，发车时间为18：30，到达时间为10：56。

k9060火车经过哪些站台

你好：经过：东莞，广州，韶关东，郴州，衡阳，衡山，株洲，湘潭，娄底，涟源，冷水江东，新化，安化，低庄，氵叙浦，辰溪，怀化。

经查询，常平火车站目前只停靠城铁和动车，而k9060是普客列车，不停靠常平车站，也不停靠东莞东站，只停靠东莞站。

、662号是一排三座位的编排，其中60号为靠窗户的，61号为中间座位，62号为靠过道的。

K9060/K9061次列车是一列由深圳西到怀化的空调快速列车，全程1399公里，运行时间16小时26分，发车时间为18：30，到达时间为10：56。

火车K9060次，14号车厢60号靠窗，61号座不靠窗。60、662号是一排三座位的编排，其中60号为靠窗户的，61号为中间座位，62号为靠过道的。

k9060和k9061是同一列车吗

1、年8月19日，K9060次列车因为列车运行图调整暂停售票了。K9060/K9061次列车是一列由深圳西到怀化的空调快速列车，全程1399公里，运行时间16小时26分，发车时间为18：30，到达时间为10：56。

2、经过：深圳西、东莞、广州、广州北、韶关东、郴州、衡阳、株洲、湘潭、湘乡、娄底、涟源、新化、安化、低庄、溆浦、辰溪、怀化。K9060次列车（快速 有空调）全程共有18个停靠站。始发站：深圳西；终到站：怀化。

3、K9060/K9061次列车（快速 无空调），始发站：深圳西；终到站：怀化；全程共有17个停靠站：这个车开车时间：19：08，官网和电话订票现在肯定是停止售票了。如果你现在在车站就可以购票的。马上就要开车了。

4、深圳到涟源市杨市镇（即你说的杨家滩）没有直达火车（杨市火车站每天就一班火车茶陵开往怀化的慢车），只有坐火车到涟源或者娄底，再转汽车。

5、衡阳到怀化的G6164次高铁途经以下站点：衡阳东、长沙南、韶山南、新化南、怀化南（终点站）。G6164次7：05由始发站深圳坪山开往怀化南，全程1177公里，运行时间5小时55分，13：00到达怀化南站。

6、是的。从深圳西开往怀化的K9060/K9061次列车从10月10号以后停止运行了。

常平火车站和东莞东站的火车为什么都是K9060同一辆列车而且还是同一个...

现在的东莞站，是新石龙站，在原来的石龙站附近。以前的东莞站改名为常平站了。

常平站和东莞东站不是同一个站，两站之间距离大概相差91公里。其中东莞东站，位于东莞市常平镇常东路，点击导航 。常平站，位于广东省东莞市常平镇口岸大道13号，点击导航 。

不一样 常平站（常平火车站），因为常平有两个火车站，而且现在的常平站就是原来的东莞站，位于石龙和茶山交界的新东莞站启用后，位于常平的东莞站更名为常平站。

常平站就是东莞东火车站！这点是确定的。常平有两个火车站，一个叫东莞站（主要是省内和谐号过），一个叫东莞东火车站（主要是省外长途火车过境）。你的情况肯定是东莞东火车站。码字辛苦，望给分。

是广深铁路的一个小型车站；而东莞东火车站则位于广东省东莞市莞城区，是广深铁路和京九铁路的交汇点，规模比常平火车站要大。虽然这两个火车站都位于东莞市，但位置不同，也不是同一个火车站。

K9060次火车12车105号座位在什么位置

K字头火车一般为118个座位，有的部分也为112个座位，因为多了一个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为4和111111118，其他都为3+2座位排列形式。

K字头火车硬座的105和106号座位不是双人座，而是三人座。具体来说，105号座位位于三人座靠窗，106号座位位于另一排的三人座中间。

K9060（深圳西-怀化），69号座位靠窗，都是二人连座。如果是列车长车厢，定员112人，69号是二人连座的靠窗座。如果不是列车长车厢，定员118人，69号是二人连座的靠窗座。

火车上的座位号码哪些是靠窗的火车座位号？ 硬座车厢尾数是0以及1号、108号（或118号）窗的的座位。 K字头火车硬座座位图根据是否为列车长室而不同。

k9060车次2020年8月19怎么停运了?

从20日起，广州东站始发的旅客列车将全部恢复开行。

从温州到达云南昭通火车票，1月24号不管坐哪一辆火车。

深圳西站目前并未关闭，正常运行中。深圳最新离深规定：广大市民群众非必要不离深，确需离深的，自2月1日24时起，离深须持有48小时内核酸检测阴性证明。

年7月31日天津开K1622/19次改为运行至九江折返，同时九江-深圳东间K1622/19次停运。8月2日深圳东开K1620/1次停运。 2016年7月31日北京西开K105次改为运行至南昌折返，同时南昌-深圳间K105次停运。