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沪通铁路上海段环评公示二期工程投资约353亿

根据环评公示，太仓至四团段的沪通铁路二期全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团6个车站，除了江苏的太仓站外，其余均为上海境内。太仓站为沪通一期在建车站，四团站为既有站，其余4个车站均为新建车站。工程投资约3541亿元，建设工期为5年。

沪通铁路二期是上海市政府按照国家“高钢”战略和“一带一路”倡议重点工程，旨在打造中国东部地区最快捷、最现代化的铁路干线之一。

日从上海环境热线了解到，新建铁路沪通线上海至南通段工程已进入环境影响评价公示阶段。这就意味着，不远的将来市民前往江苏南通，除了乘汽车走苏通大桥或规划中的崇启大桥外，还可以坐火车直达。

月17日~28日，市生态环境局对上海示范区线工程（工程名称暂名）进行环境影响评价批前公示。

据《东方早报》报道，与此前上海地铁9号线东延伸段的规划公示内容有所不同，环评公示中并没有曹路火车站站。有关人士表示，该站点将作为预留车站，今后将根据沪通铁路曹路火车站的客流情况再考虑建造。作为上海轨道交通“网络补缺完善性项目”中的一项，9号线三期东延伸段前期准备工作已全面展开。

沪通铁路线路调整方案公示

调整后的线路走向比原线路往西南方向偏移，在外环运河西侧行走，跨过洲海路后，采用1600米半径斜跨外环运河、芦九沟、A20公路（环东二大道）后折向东行。记者昨天获悉，将要建设的沪通铁路，其位于浦东高东镇的走向进行了进一步优化调整，以尽量避开当地的居住小区。该段线路调整方案昨天已经公示。

公示内容显示，该项目位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪通铁路一期（南通至安亭段）的太仓站，南接上海市浦东铁路的四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市、昆山市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，线路长度11836公里。

据《东方早报》报道，根据铁道部最新的《中长期铁路网规划》，原南通至上海的铁路将南向延伸，经杭州湾跨海铁路大桥到达宁波。杭州湾跨海铁路大桥已确定位于杭州湾跨海公路大桥的上游。

记者昨日获悉，近日《上海至南通铁路可行性研究报告》评估会在南通结束，沪通铁路建设方案已经确定：沪通铁路北接新长线、宁启线，由宁启线拟建平东站接轨，出站后折向南行，在九圩港上游跨越长江至张家港继续东南行，经常熟后至太仓。在太仓境内分叉，分别接入京沪铁路安亭站和上海浦东铁路四团站。

沪通铁路会通过上海的那些地方

1、除了浦东机场西侧的上海东站，沪通铁路二期（太仓站至四团站）在上海境内还将设有4个车站，其中包括直接为港区服务的站点。有关专家表示，沪通铁路采用客货两运的模式，海铁联运符合发展方向，今后还可以通过新建大桥将铁路连接洋山港。

2、据了解，沪通铁路将在上海境内设安亭站、徐行站、杨行站、外高桥站、曹路站、祝桥站、浦东站、邵厂站、四团站及张庙站、桃浦站、北郊站、黄渡站、曹泾站、海湾站等十多个站。其中在外高桥保税区段原先的线路走向要穿越居住小区，为尽可能减少对沿线居民的影响，有关部门对原有方案进行了优化调整。

3、沪通铁路二期（太仓至四团段），北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，途经江苏省太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南至浦东铁路四团站，线路全长118公里，共设太仓、徐行、曹路、上海东、惠南、四团6个车站，预计建设工期5年。

4、沪通铁路上海段有安亭、黄渡2个站点。沪通铁路（上海-南通），设计时速200公里，国铁Ⅰ级客货共线型快速铁路，可开行动车组。沪通铁路建成后与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路形成无缝对接，成为青岛至上海的快速铁路通道。沪通铁路自2008年2月立项至今，跨越长江工程方案一直是研究和论证的重点。

5、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站等7个站，上海境内有安亭、黄渡2个站。这其中，由于沪通铁路与规划中的沿江城际铁路共用张家港至安亭部分，所以在常熟还为沿江城际预留了常熟东站。另外，太仓市也在争取再多设一个太仓南站。最终的站点设置要待项目初步设计完成后才能出来。

6、赵甸站（不办理客运）—南通西站—张家港北站（不办理客运）—张家港站—常熟站—太仓港站（不办理客运）—太仓站—太仓南站—安亭西站，预留常熟东站。安亭西站新建京沪铁路三四线至黄渡站，继而通过京沪铁路引入上海站，通过黄封联络线、封虹联络线引入上海虹桥站。沪苏通铁路隶属管理。

沪通铁路经过哪些站?

线路从宁启铁路拟设的平东站引出，经南通市九圩港上游2公里处，跨长江天生港水道接南岸的张家港十三圩，经张家港站、常熟站、太仓站、安亭接京沪铁路。全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟、太仓港站、太仓站、安亭、黄渡等9个车站。

沪通铁路全长1328千米，起于上海，终于南通，设计时速为200公里/时，沿线设赵甸站、南通西站、张家港站、常熟站、太仓港站、安亭西站等9座车站。与此同时预留常熟东站，为以后在安亭西站接入京沪铁路做准备。

沪通铁路（沪通快铁）已敲定的有10个站，江苏境内分别是平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、太仓南站等8个站，上海境内有安亭、黄渡2个站。这其中，由于沪通铁路与规划中的沿江城际铁路共用张家港至安亭部分，所以在常熟还为沿江城际预留了常熟东站。

沪通铁路建成将如何影响南通和苏北地区的发展?

作为沿海铁路和长三角城际轨道交通网的重要一环，沪通铁路的建设对于南通市有着深远影响。它不仅改善了南通的交通状况，增强了南通作为长三角北翼经济中心的地位，而且对南通率先实现更高水平小康社会，以及在江苏江北基本实现现代化的目标起到了关键推动作用。

沪通铁路建设可极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，有利于加强上海向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，对于实现江苏省政府制定的以沿江开发为突破口，实现沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展，全面建设小康社会具有重要意义。

之后，跨越黄浦江途经浦东新区、南汇区和奉贤区，接轨于浦东铁路I期工程四团站。建成后的沪通铁路可沟通鲁东、苏北与苏南、上海、浙东地区，形成环形枢纽线。目前，上海到南通的铁路需绕道南京，费时8小时，而沪通铁路建成后，市民乘火车只需2个小时左右即可直达，大大节省了时间。

沪通铁路作为中国铁路网沿海通道和长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分，是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东间最便捷的铁路运输通道。该铁路建成后，将进一步完善区域铁路网规模，提高过江通道运输能力，方便沿线群众出行，对加强上海市与江苏省经济联系，促进长三角地区经济一体化发展等具有重要意义。

新建连云港至盐城铁路位于江苏东北部，向北经青连（青岛—连云港）铁路连接青岛，向南经盐通（盐城—南通）铁路、沪通（上海—南通）铁路直达上海，是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”之一沿海通道的重要组成部分。