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西成高铁是起起伏伏的还是一路爬坡
1、西成高铁是我国第一条穿越南北地理分界线—秦岭的高速铁路，面临着诸多高难度的运营挑战。在穿越秦岭的过程中，从清凉山隧道开始一路上坡，列车面临长达45公里的持续爬坡，坡道直接落差1100米，每前进1公里，海拔上升25米，按照每小时250公里计算，动车不到4秒钟就要爬1层楼，堪称中国高铁“爬坡”之最。
2、据铁道第一勘察设计院（简称“铁一院”）西成高铁项目指挥长刘双进介绍，西成高铁从清凉山隧道开始一路上坡，采用25‰的大坡度穿越秦岭，长达45公里，坡道直接落差1100米，为国内之最。“以时速250公里计算，相当于动车在23分钟内登上375层楼。”刘双进如此形容。有上山，就有下山。
3、西成高铁是国内少有的需要“爬坡”的高铁线路，爬坡长度长的能达到45km，从低点到最高点的海拔超千米。爬坡时高铁仍保持高速运行，车头和车尾相差有三层楼高，相当于平均每四秒钟爬一层楼，车子仍能十分平稳，可见工程之险峻。
4、把李白所言的“蜀道难”的成都盆地与大巴山、汉中盆地、秦岭、关中平原真正链接到了一起。 西成高铁_图 尤其是位于连接中心的汉中，历来都是兵家必争之地，蜀汉丞相诸葛亮北伐的军事要地。既然提起诸葛亮就不能不提“街亭”，街亭之战是发生于诸葛亮第一次北伐战争期间，也是这次北伐战争中一场决定性战事。
5、川青铁路成黄段位于四川省境内，起于成都青白江连接既有宝成线，在三星堆站有两条联络线连接既有西成高铁青白江东站，经什邡、绵竹，在绵阳的安州区横穿三条龙门山活动断裂带进入阿坝州茂县，再平行于岷江活动断裂一路爬坡进入松潘县的黄胜关。
西成高铁未来会提速改造吗
综上，西成高铁在现有条件下基本没有提速可能，在未来也迟早会以新建所谓350“真”高铁了事。
西成高铁虽然设计时速250公里，但预留350公里提速条件。西成高铁高铁完全是按国内主干高铁的标准来设计和建设，采用无碴轨道技术，最小曲线半径为5500M（广西的仅3300M），属于典型的按时速350公里设计的高铁客运专线。高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。
西成高铁虽然设计时速250公里，但预留350公里提速条件。该高铁完全是按国内主干高铁的标准来设计和建设，采用无碴轨道技术，最小曲线半径为5500M（广西的仅3300M），属于典型的按时速350公里设计的高铁客运专线。修建高铁必须要着眼长远，预留充足的提速空间。
西成高铁票价为什么是263
1、因为蜀汉就是公元263年灭亡的，为了纪念，所以西成高铁票价是263。公元263年，司马昭派遣钟会、邓艾、诸葛绪兵分三路进攻汉中，同年11月，蜀后主刘禅开城降魏，蜀汉正式灭亡。2017年12月6日，西成高铁全线正式通车运营。
2、其次，西成高铁作为连接西安和成都的重要交通线路，其票价水平也会受到两地经济、文化等多方面因素的影响。同时，高铁票价也会根据不同的座位类型（如二等座、一等座、商务座等）和购票时间（如提前购票、临时购票等）而有所差异。因此，263元这个价格很可能是根据多种因素综合计算出来的结果。
3、据了解，成都东至西安北全程二等座票价为263元，广元至西安北全程二等座票价为152元。旅客最快预计在今（3）日18时左右，通过各车站窗口、售票网点、12306网站和移动客户端购买到开通首日及以后一段时间的各趟次西成高铁列车车票。
4、据悉，西成高铁运营时速250公里，是我国首条穿越秦岭的高铁，也是首条实现4G信号全覆盖的山区高铁。昨日18时，记者登录12306铁路售票官网查询，西安北至成都东开通了7趟列车，分别是D426D426D425D425D425D425D4257，全程二等座票价为263元，一等座为397元。
5、据西安北站客运车间主任王昱博介绍，通过对成都方向预售的后台进行统计，首发第一天，D4251次列车已经售罄。全程二等座票价263元，首发车车票已售罄据悉，西成高铁成都东至西安北全程二等座票价为263元，广元至西安北全程二等座票价为152元。
6、全程二等座票价263元 首发车车票已售罄 据悉，西成高铁成都东至西安北全程二等座票价为263元，广元至西安北全程二等座票价为152元。据中国铁路西安局集团有限公司介绍，今日，首发列车开行时间分别为，西安北到成都东方向8：22分首发，成都东到西安北方向8：45分首发。
西成高速铁路的简介
1、西成高速铁路是由西安北站至成都东站，全长将近658公里，其运行速度平均为250公里/小时。
2、西成铁路秦岭山区隧道群首次采用25‰的大坡度，且大坡道持续段落长达46公里，这在国内拟建的山区高标准现代化铁路建设中属首次尝试。由于山区持续大坡道对动车的牵引制动、牵引供电、运营安全、运营能力等有着重要影响，需攻克诸多关键技术难题。
3、个。根据查询陕西省电子招投标交易平台发布的公告显示，西成铁路招标共分为8个标段。西成高速铁路简称西成高铁，又名西成客运专线，是一条连接中国陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。
4、西成高速铁路（Xian-ChengduHigh-SpeedRailway），简称西成高铁。又名西成客运专线，是一条连接中国陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是中国首条穿越秦岭的高速铁路。
西成高铁中标单位名单
1、XCZQ-11标段：第一名：中铁电气化局集团有限公司；第二名：中铁十局集团有限公司；第三名：中铁五局（集团）有限公司。XCZQ-12标段：第一名：中铁十一局集团有限公司；第二名：中铁十六局集团有限公司；第三名：中铁二十一局集团有限公司。
2、XCSCZQ-1（西成铁路站前1标）。中标人：中铁二局集团有限公司。XCSCZQ-2（西成铁路站前2标）。中标人：中铁十九局集团有限公司。XCSCZQ-3（西成铁路站前3标）。中标人：中铁二十五局集团有限公司。XCSCZQ-4（西成铁路站前4标）。中标人：中铁七局集团有限公司。
3、分别为XCTJ9标：中铁二局集团有限公司。XCTJ10标：中交第一航务工程局有限公司。XCTJ11标：中交第二公路工程局有限公司、中铁大桥局集团有限公司联合体。XCTJ12标：中铁十八局集团有限公司。XCTJ13标：中铁三局集团有限公司。XCTJ6-13标计划工期7年。
西成高铁沿途经过哪些站?
1、西成高铁起自西安，途经阿房宫、鄠邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、新集、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油至成都。高铁时速250公里，一共17站，全长640余公里。西成高速铁路简称西成高铁，是国家八纵八横高铁网络规划中京昆通道的重要组成部分。
2、西成高铁汉中段有宁强南、新集、汉中、城固北、洋县西、佛坪，总共这六个站，其中新集站不办理客运业务。宁强南站位于宁强县高寨子镇筒车河村，距县城约4公里。汉中站以原汉中火车站为基础并站建设，原货运站迁往褒河站。城固北站位于城固县北五郎庙镇黄家村，距城固县城约4公里。
3、西成高铁设22个车站，分别为：西安北站、阿房宫站、_邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站和成都东站。
4、从2018年1月起，西成高速铁路全线共设22个车站，分别为：西安北站、阿房宫站、鄠邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站和成都东站。
5、西成高速铁路全线共设22个车站，分别为：西安北站、阿房宫站、_邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站和成都东站。
