衡柳高铁（衡柳高铁最新消息2023）

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衡柳线属于快铁。高速铁路是指设计时速250公里以上，初期运行时速达到200公里以上的线路，快速铁路是指设计时速160-250公里，运行时速不超过200的线路，衡柳线上的动车组和高速动车组最高限速不超过200（实际运行190，此外还有很多限速路段），所以是快速铁路。

衡阳高铁站是衡阳东站。衡阳东站位于中国湖南省衡阳市珠晖区，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是京广高速铁路的中间车站，衡柳铁路的起始站，安张衡快铁和南衡高速铁路的终点站。列车可经联络线进入怀衡线、吉衡线。

“D=动车，G=高铁”的逻辑陷阱在大众中普遍存在，这导致了对G字头列车的过高期待。实际上，G字头的列车在速度和舒适度上并不一定优于D字头，例如衡柳线和霸徐线上的动车组与普客列车在旅速上相差无几。因此，对速度、车底和铁路类型的混淆是不可取的，我们需要更精确地理解它们之间的区别。

D1786列车始发站为南宁东，发车时间为09：25，终点站为成都东，到站时间为19：11，全长1441公里，所需运行时间为9小时46分。

1、衡柳线和湘桂线的区别是：起点和终点，走向，服务区域。

2、南衡高铁作为湘桂客运主通道，设计速度快，将承担中长途客运为主；衡柳高铁设计速度较低，将承担沿线城际客流为主；湘桂铁路虽是客货共线铁路，作为湘桂货运的主通道，将承担全部货运和部分普速客运。

3、衡柳线为湘桂线扩能改造工程衡阳至柳州段，东起湖南省衡阳市已建成的衡阳东站，南止广西壮族自治区柳州市，与柳南客专对接，是湘桂铁路扩能改造工程的重要组成部分，全长499公里。2013年12月28日衡柳线正式开通运营，列车设计时速为200公里/小时，预留250公里/小时提速条件。

4、湘桂高速铁路线，是国家《中长期铁路网规划》中连接湖南、广西两省区的铁路干线，也是广西北上进京快速大通道。全线于2008年12月11日开工，已于2013年12月28日正式开通运营。

5、衡柳铁路，即湘桂铁路扩能改造工程衡阳至柳州段，东起湖南省衡阳市，西至广西柳州市，是广西最重要的铁路，正线全长499公里，时速250公里，途经衡阳、永州、桂林、柳州，是横贯湘桂两省区的交通大动脉和旅游黄金通道。

南衡高铁途经站点：南宁东→宾阳北→来宾→白莲机场→柳州东→桂林南→桂林北→兴安北→全州南→永州→祁阳南→常宁北→衡阳东。南宁东南宁东站位于中国广西壮族自治区南宁市，是中国铁路南宁局集团有限公司管辖的一座客运车站，是西南最大规模的综合性铁路交通枢纽。

南衡高铁最终确定线路是：南宁东，宾阳北，来宾，白莲机场，柳州东，桂林南，桂林北，兴安北，全州南，永州，祁阳南，常宁北，南岳机场，衡阳东。

南衡高铁有永福站。根据查询相关公开信息显示：南衡高铁起于南宁市，途经宾阳、柳州、鹿寨、永福、桂林、兴安、全州后，进入湖南省，再途经永州、祁阳、长宁、南岳等多个地方。

月25日柳州市重点办会同中铁二院工程集团组织开展南宁经桂林至衡阳高铁（柳州至衡阳段）前期研究工作协调会。南衡高铁在湖南境内经过永州和衡阳，郴州遗憾失之交臂。