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耗资18亿建的现代大桥1年就垮,宋代大桥却稳如泰山,究竟是什么原因...

1、当初洛阳桥修建一点都不顺利，为了修建完成这座桥一共耗时7年之久，由于此处海风盛行，风浪滔滔，经常头一天才运送了石基，第二天就被冲走。没办法，当地人只能等海潮退却风平浪静的时候一同出动船只垒起桥基，再用牡蛎作为粘合。对，就是那个吃的牡蛎。

2、大桥倒塌是由于4辆大型货车同时驶入大桥主桥的尾处，发生了坍塌。耗资极高的大桥不仅让18亿打了水漂，更是导致了较大的伤亡。政府部门相当重视这次的事故，因为这关乎的是国计民生以及民众对政府的信服。相关部门立即组织了事故调查组来调查此次事故发生的原因，调查组先从大桥的质量问题进行研究。

3、年9月，大桥工程遭遇建设中的最大危机：在秋汛洪水的冲击下，5号和4号桥墩悬浮沉井的锚绳先后崩断，自重6000多吨的沉井在激流中作最大幅度60米的周期性摆动，大桥面临着沉井倾覆、桥址报废的巨大危险。

4、唐元和十一年（816年）始建。 现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年（1102年）建。 最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年（1435年）建。

5、[编辑本段]大桥的坍塌 大桥被风吹垮发生于美国太平洋时间1940年11月7日上午11时，原因是机械共振。里奥纳德·科茨沃斯（Leonard Coatsworth）在桥梁坍塌事故发生时成功地逃离，以下是他的报告：“当我刚驾车驶过塔桥时，大桥开始来回剧烈晃动。当我意识到时，大桥已经严重倾斜，我失去了对车的控制。

6、钱塘江大桥（1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成。）在钱塘江上造大桥的中国工程师还没出世呢！血气方刚的茅以升却矢志不渝：一定要造出由中国人自己设计建造的现代化大桥。该桥由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。

18亿的阳明滩大桥一年就塌,宋朝洛阳桥却屹立千年,是何原因?

1、大桥倒塌是由于4辆大型货车同时驶入大桥主桥的尾处，发生了坍塌。耗资极高的大桥不仅让18亿打了水漂，更是导致了较大的伤亡。政府部门相当重视这次的事故，因为这关乎的是国计民生以及民众对政府的信服。相关部门立即组织了事故调查组来调查此次事故发生的原因，调查组先从大桥的质量问题进行研究。

2、因为唐宋时期，中原战乱，大批河南和河洛地区的人南迁到福建泉州，看到这里山川很像洛阳，于是将此地取名洛阳，此桥因而叫洛阳桥。洛阳桥始建于北宋庆历年间，有泉州人李宠在洛阳江中建成浮桥。宋皇祐五年，时任泉州太守蔡襄开始建设真正的洛阳桥，前后经历6年时间，终于在宋嘉佑四年完工。

3、总之最终造成不可挽回的局面，使得三人失去生命，是多个环节共同的责任，既是施工不严谨，也是交通管辖不严厉。

8·24哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故结果质疑

1、年9月18日晚，一些桥梁专家对哈尔滨市政府发布的关于8·24阳明滩大桥坍塌事故的调查结果表示质疑，他们强调需要深入探究桥梁设计的问题，而非简单归咎于超载。首先，调查报告中未解释为何原本采用混凝土结构的疏解工程路段改为了钢混结构。

2、针对哈市政府发布的阳明滩大桥调查结果，多位桥梁领域的专家表达了质疑和不满。他们普遍认为，应当深入探讨桥梁设计的深层次原因，而非仅仅归咎于超载问题。[13]首先，对于为何未解释桥梁结构变更的原因，调查报告显得不足。

3、年8月24日清晨，哈尔滨阳明滩大桥引桥发生重大事故，三环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道发生断裂，整体垮塌，导致4辆货车坠桥，造成3人死亡、5人受伤的惨剧。目击者描述了事故发生时的巨响和桥体的突然倾覆。此事故再次引发了公众对工程质量的质疑，尤其是这座启用不足一年的大桥。

哈尔滨阳明滩大桥坍塌可能由哪些技术原因导致?

1、哈尔滨阳明滩大桥坍塌可能由以下技术原因导致：施工设计不当、建筑材料质量不合格、施工过程中的质量控制不严格。首先，施工设计是桥梁建设的关键环节，如果设计不合理，将会对桥梁的承载能力和安全性产生重大影响。例如，设计师可能没有充分考虑到桥梁所在地的地质条件和气候因素，导致桥梁结构设计存在缺陷。

2、年8月24日，哈尔滨阳明滩大桥发生坍塌事故。经过调查，该事故是由于桥梁结构性的破坏所导致。调查组经过现场勘查、技术分析、专家评估等环节，初步认定事故原因为桥梁施工质量控制不严、材料老化及超载等因素共同作用。

3、首先，调查报告中未解释为何原本采用混凝土结构的疏解工程路段改为了钢混结构。据不愿透露姓名的专家指出，这种结构的改变虽然能缩短工期，但也可能导致桥梁重量减轻，稳定性受到影响。桥梁坍塌可能正是由于稳定性不足，这一点在事故调查中应有明确阐述。其次，专家质疑将事故定性为特大交通事故的准确性。

4、然而，关键在于，混凝土结构相较于钢混结构，重量更重，因此在稳定性上更为优越。桥梁坍塌事故很可能与结构稳定性缺失有关。这应当是事故调查报告中不可或缺的分析点。[13]其次，调查结果将事故定性为交通事故，引发了专家们的疑问。

5、公司一直坚持严格的质量标准。从目前掌握的信息来看，他认为事故主要可能由车辆超载引起。为确保安全，该公司已于26日召开紧急会议，决定对所有在建项目进行立即的安全检查。同时，他们计划在哈尔滨大桥事故处理结束后，对已竣工工程进行额外的安全复查，以确保所有工程的安全性。

6、不承担责任。事故直接原因是崔劲驾驶超载货车，雷学东、洪熙桐、朱志勇驾驶擅自改变机动车外形和技术数据的严重超载车辆，在1296米的长梁体范围内同时集中靠右侧行驶，造成匝道钢混连续叠合梁一侧偏载受力严重超载荷，而导致匝道倾覆，间接原因为执法疏漏。