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联想昭阳k27笔记本联想昭阳k27

1、联想昭阳K27是一款于2011年下半年上市的专业商用办公本，搭载了Intel Core i3-2350M处理器，主频3GHz，采用Sandy Bridge架构，属于第二代酷睿i3系列，拥有双核心和四线程处理能力。内置三级缓存3M，主板采用Intel HM65芯片组。

2、联想K27（i5 2450M/4GB/500GB）是一款定位商务办公本的商用笔记本，于2012年3月上市。它搭载了英特尔酷睿i5 2代的Sandy Bridge系列处理器，主频为5GHz，最高睿频可达到3100MHz，采用32nm制程工艺，支持AVX和64bit指令集。

3、联想昭阳k27操作系统是windows7，定位为商务笔记本，没有光驱，有声音芯片系统。联想昭阳k27拥有英特尔HM65主板芯片组，存储容量为2GB。联想昭阳k27有一个机械硬盘，参数为5400 rpm，容量为500GB。联想昭阳k27屏幕为15英寸，支持背光功能，比例为16： 9，分辨率为1366768。

k27列车车次详情

详情如下：k27列车的机车交路覆盖了北京至沈阳以及沈阳至丹东的路段，由沈局沈段的两种动力火车轮值运行，分别是北京至沈阳方向由HXD3C与SS9G交替执行，沈阳至丹东则由DF11G担当。列车采用的是25T型车底，适合长途旅行。

k27次列车出发点为北京站，途径天津站、唐山站、山海关站、沈阳站、本溪站、凤凰城站，最终到达丹东站。k27次列车发车时间为每天的17：26，到达天津站的时间为19：03，到达唐山站的时间为20：29，到达山海关站的时间为22：36。

K27次列车是中国开往朝鲜平壤的国际联运快速列车，全程1364公里。 列车使用18型客车，穿越北京、河北、山西、内蒙古、吉林、辽宁五省一市及朝鲜的新义州、平安北道、平安南昌道和平壤四地。 列车在中国丹东站解编，机车换挂朝鲜铁路机车，车厢保留。

k27在北京站上车。K27次列车从北京站到丹东站总共有8站，17：26发车，次日07：35到达，全程耗时约14小时09分钟。K27次列车时刻表经过的站点有北京站、天津站、唐山站、山海关站、沈阳站、本溪站、凤凰城站、丹东站。所以k27在北京站上车。

号。K27次列车的餐车位于列车中部的10号车厢，该列车每天17：26从始发站北京火车站发出，途经天津、唐山、山海关、沈阳、本溪、凤凰城，在第二天7：35到达终点站丹东火车站，全程1090公里，运行14小时09分钟。

K27次火车途经站点：北京、廊坊北、天津、唐山、山海关、锦州、沈阳、本溪、凤凰城、丹东、新义州（朝鲜）、东林、定州、平壤。K27次列车在沈阳站会加挂K20次列车编组中莫斯科－平壤的两节国际联运车厢进入朝鲜，至平壤后亦会由K28次列车加挂该车厢至沈阳解挂停留，再换挂K19次列车至莫斯科。

k27到平壤通车了吗

1、通了。根据查询百度百科显示，K27/K28次列车，中国丹东至朝鲜新义州间使用95/85次，在朝鲜境内称为51/52次列车，是中国铁路及朝鲜铁路共同担当运行于中华人民共和国首都北京至朝鲜民主主义人民共和国首都平壤的一趟国际联运快速列车，自1954年5月21日起开行，是中国与朝鲜之间开行的首趟国际联运列车。

2、K27次列车在沈阳站会加挂K20次列车编组中莫斯科－平壤的两节国际联运车厢进入朝鲜，至平壤后亦会由K28次列车加挂该车厢至沈阳解挂停留，再换挂K19次列车至莫斯科。

3、K27/28次列车，在朝鲜境内称为5/6次列车，是中国铁路及朝鲜铁路共同担当运行于中华人民共和国首都北京至辽宁丹东及朝鲜民主主义人民共和国首都平壤的一趟国际联运快速列车，自1954年5月21日起开行，是连接中国及朝鲜的唯一国际联运直通客车。

4、根据百度百科知识，北京至平壤的铁路距离是1360公里。

k27餐车在几号车厢

1、号。K27次列车的餐车位于列车中部的10号车厢，该列车每天17：26从始发站北京火车站发出，途经天津、唐山、山海关、沈阳、本溪、凤凰城，在第二天7：35到达终点站丹东火车站，全程1090公里，运行14小时09分钟。

2、K27/28次列车使用配属中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段的中国铁路25G型客车，在北京到丹东区间采取16节车厢编组，其中硬卧车9辆、硬座车4辆，软卧车、餐车及行李车各1辆，由北京客运段京丹车队负责客运任务，每日开行北京到平壤的国际联运区间为两节车厢附挂编组。

3、国际联运旅客都在9号车厢，需要在南宁与T8701次列车换乘，坐火车去越南车票便宜，而且设施也不错，沿途还可以看到特有的东南亚风情 哈萨克斯坦方向 乌鲁木齐→阿拉木图：K9795 每星期六从乌鲁木齐发车，经霍尔果斯站出境，每星期一到达阿拉木图，全程约24小时左右。

4、K27/28次列车，在朝鲜境内称为51/52次列车，是中国铁路及朝鲜铁路共同担当运行于中华人民共和国首都北京至朝鲜民主主义人民共和国首都平壤的一趟国际联运快速列车，自1954年5月21日起开行，是中国与朝鲜之间开行的首趟国际联运列车。