贵南高铁（贵广高铁）

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影响。贵南高铁不过柳州，由于柳州处于南宁和桂林之间，发展柳州会造成路网过近，不能充分利用铁路的优势，柳州会加速丧失铁路交通枢纽的地位，贵南高铁对柳州发展有不利影响，贵阳至南宁高速铁路，简称贵南高铁，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段。

影响。贵南高铁建成后，对柳州具有非常不利的影响，贵南高速铁路是中国境内一条连接贵州省贵阳市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，途径柳州旁边的河池市、宜州市，唯独不经过柳州，柳州就不可以到达很多城市，就会加速丧失铁路交通枢纽的地位。

路网过近。贵南高速铁路，是中国境内一条连接贵州省贵阳市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路。贵南高铁不过柳州是由于柳州处于南宁和桂林之间，发展柳州会造成路网过近，不能充分利用铁路的优势。

柳州是2013年底就通高铁了的（湘桂高速铁路），高铁站就是柳州站。目前离宜州最近的高铁站也就是柳州站了。如果贵南高铁建好以后，宜州离河池的高铁金城江站也近。

南昆铁路是到昆明的，而昆明到重庆还是要回到贵阳才能往重庆方向走，绕了一个远路，比起现在走桂林，贵阳到重庆的路线要远好几百公里，这样时间也久了，票价也高了，不划算。

站点设置全线设13座客运车站，贵州段6座、广西段7座：贵安站、龙里北站、贵定县站、都匀东站、独山东站、基长站、荔波站、环江站、河池站、永安镇站、都安站、马山站、南宁北站、南宁东站。其中有9个站点是新建设的，我们一起看看哪些是新建的站点。

贵南高铁是西首条设计时速350公里的高速铁路，线路北起贵阳铁路枢纽贵阳北站，终至南宁铁路枢纽南宁东站，目前贵南高铁全线所有隧道全部贯通，那么贵南高铁经过哪些站点呢站点一览贵阳北、贵安、龙里、都匀东、独山东、基长、荔波、捞村、环江、河池、永安乡、都安、马山、南宁。

贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波，金城江、都安、马山、武鸣等站，终点在南宁铁路枢纽南宁东站，目前这条时速350公里的高铁有新进展，2月3日，随着一段500米长的钢轨精准接轨。

1、线路图站点详情贵南高铁贯穿广西壮族自治区西北部和贵州省东南部，正线北起贵阳北站，南至南宁东站，途经13座客运站。线路意义：开通运营后，南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。

2、贵南高铁是西首条设计时速350公里的高速铁路，线路北起贵阳铁路枢纽贵阳北站，终至南宁铁路枢纽南宁东站，目前贵南高铁全线所有隧道全部贯通，那么贵南高铁经过哪些站点呢站点一览贵阳北、贵安、龙里、都匀东、独山东、基长、荔波、捞村、环江、河池、永安乡、都安、马山、南宁。

3、预计今年4月，贵南高铁广西段桥梁工程将全部结束。

4、贵南高铁经过的站点有：贵阳龙里北站，经贵州龙里县、贵定县、都匀市、独山县、荔波县、广西环江毛南族自治县、河池市、宜州市、都安县、马山县、南宁市武鸣区、青秀区，南宁东站。

5、通车时间贵南高铁历经6年建设，预计2023开通运营。站点设置全线设13座客运车站，贵州段6座、广西段7座：贵安站、龙里北站、贵定县站、都匀东站、独山东站、基长站、荔波站、环江站、河池站、永安镇站、都安站、马山站、南宁北站、南宁东站。其中有9个站点是新建设的，我们一起看看哪些是新建的站点。

6、站点设置贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波，金城江、都安、马山、武鸣等站，终点在南宁铁路枢纽南宁东站，正线全长约486公里（贵州段196公里，广西段283公里），共设14个车站。设计时速350公里。

贵南高铁正线全长486公里，其中贵州境内196公里、广西境内283公里，全线设15个车站，规划输送能力为每年4000万人，线路穿越贵州、广西西部大石山区，地质构造复杂，全线设计桥梁188座、隧道106座，桥隧总长431公里，桥隧比高达827%。

贵南高铁482公里。贵南高速铁路，简称贵南高速铁路，是中国境内一条连接贵州省贵阳市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，是广西、贵州境内首条时速350千米的高速铁路。截至2023年8月，贵南高速铁路由龙里北站至南宁东站，线路全长482千米，设12座车站，设计速度350千米/小时。

贵南高482公里。贵南高铁贯穿贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，全长482公里，贵州段长约200公里，桥隧比高达91%，新建独山东、荔波2座高铁站，改扩建龙里、贵定县、都匀东3座高铁站，该项目四电工程、站房工程、铺轨工作已全面启动，按计划节点有序推进。