京福高铁路线图（京福高铁简介）

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京福铁路合肥至武夷山段北起安徽合肥市，途经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山、婺源、上饶，南至武夷山，线路北接京沪高速铁路至北京，南连新武夷山站经京福客武福段到福州，设计等级为双线客运专线，时速为每小时300公里以上，估算总额为772亿元，2009年底开工，2014年初建成，总工期为4年半。

京福高速铁路，由京沪高铁北京南至蚌埠南、合蚌高铁蚌埠南至合肥北城、蚌福联络线合肥北城至合肥南、合福高铁合肥南至福州段组成。

京福高速铁路是一条连接北京与福建的重要交通线路，沿途经过多个站点，为乘客提供了便捷的出行选择。首站是北京南站，紧接着是廊坊站，继续南下有天津西站和天津南站。接下来的站点依次是沧州西站、德州东站，驶入山东省后会经过济南西站和泰安西站，继续南行则会途经曲阜东站和滕州东站。

京福高铁，作为我国第一条南北贯穿的高速铁路大通道，其起点自京沪高铁的安徽蚌埠南站，通过合肥、黄山、上饶等重要城市，最终抵达福州。这条线路设计时速达到350公里/小时，采用双线电气化标准，旨在提供高效便捷的旅客运输服务。

京福高铁沿线站点有多个，主要站点包括北京南站、廊坊站、德州东站、济南西站、泰安站、枣庄站、徐州东站等。接下来，我将详细解释这些站点。北京南站作为京福高铁的始发站，北京南站是北京市的重要铁路枢纽之一。该站位于北京市南部，连接了多条重要铁路线路，是旅客前往各地的重要交通枢纽。

不经过。从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，经合肥、铜陵、绩溪、黄山，江西上饶，至福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清、福州铁路。

北京到福州的高速铁路主要经过北京南站、廊坊站、德州东站、济南西站、泰安站、枣庄站、徐州东站、淮南东站、合肥南站、巢湖东站、泾县站、黄山北站、婺源站、上饶站、武夷山东站、古田北站、福州站等城市。这条高速铁路线路，即京福高速铁路，是北京与福州之间的快速交通要道。

京福高铁经过的站点包括：北京南站、廊坊站、德州东站、济南西站、泰安站、枣庄站、徐州东站、淮南东站、合肥南站等。京福高铁是一条连接北京与福建的高速铁路。它从北京的起点出发，经过多个站点到达福建。其中，北京南站是起始站，也是重要的交通枢纽站。

曲阜东站、滕州东站、枣庄西站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、淮南东站、合肥南站、长临河站、新巢湖站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、黄山北站、婺源站、德兴站（龙头山）、上饶站、五府山站（四十八镇）、武夷山站、建阳站、建瓯站、南平站、古田站、闽清站、福州站。

基本概况京福高速铁路：自北京至福州的高速铁路。已被列入我国《中长期铁路网规划》中，目前正在建设中。

这条高速铁路线路，即京福高速铁路，是北京与福州之间的快速交通要道。它起始于北京南站，这是北京的一个重要铁路枢纽，连接着众多国内外的高铁线路。从北京南站出发，列车会经过廊坊站，这是河北省的一个城市，位于北京东南部。接下来，列车会经过德州东站和济南西站，这两个站点都在山东省内。

不经过。从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，经合肥、铜陵、绩溪、黄山，江西上饶，至福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清、福州铁路。

1、铜陵过江省内地位：三市中城市规模最小，影响力弱，但是汪洋的作用不能小视！线路走向：合肥西部南下西拐去铜陵。走铜陵线路直，比安庆、芜湖都要近不少。而且对安徽的两山一湖旅游有很大好处。

2、从合肥经过黄山的高铁的第二站是芜湖，芜湖，简称“芜”，别称江城，安徽省地级市、安徽省双核城市、长三角大城市、华东地区重要的科研教育基地、安徽创客之城，南京都市圈成员城市，合肥都市圈城市，G60科创走廊中心城市。芜湖地处长三角西南部，南倚皖南山系，北望江淮平原。

3、新建合肥至福州铁路为双线、电气化铁路客运专线，是我国《中长期铁路规划网》中重要组成部分，属国家的重大交通工程。合福铁路安徽段线路自合肥南站引出，与在建的合肥南环线并行，跨合宁高速公路后折向南，经肥东、巢湖、无为过长江到铜陵，然后经南陵、宣城、泾县、旌德、绩溪、黄山等地进入江西省境内。

4、京福高铁从京沪高铁安徽蚌埠站引出，经合肥、黄山、上饶、武夷山、南平至福州。

5、合福铁路客运专线自合肥枢纽引出后，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清，沿闽江北侧引入福州枢纽福州站。线路全长813公里，投资估算1076亿元，其中福建段长度277公里，投资估算350亿元，设计时速为350公里，预计2013年建成通车。

6、在蚌埠以北，高铁线路利用已经运营的京沪高铁路段，再与合肥至福州的铁路客运专线相连，直达福州。这条客运专线从蚌埠枢纽出发，途经安徽的合肥、巢湖、铜陵等地，随后进入江西，经过婺源、德兴、上饶等地，福建境内则经过武夷山、建阳、建瓯、南平等地，最终沿着闽江北侧引入福州枢纽，终点站为福州站。