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十宜铁路线路方案

1、东、中、西三个方案。东线方案是从十堰经保康、夷陵区的分乡、黄花抵达宜昌东站；中线和西线方案则从十堰经房县、神农架、兴山、夷陵区的太平溪镇抵达宜昌东站。西线方案将鄂西生态文化旅游圈的重要景点三峡大坝、神农架、武当山联系在了一起，更加合理。

2、兴山站十宜铁路的建设规划引起了神农架和襄樊两地的广泛关注，围绕着线路走向展开了激烈的讨论。西线方案以十堰的六里坪为起点，途经房县，穿越神农架，经过兴山，最终到达终点宜昌。

3、市支铁办介绍，十宜铁路走向已经确定，即十堰、武当西、房县、神农架、兴山、三峡、宜昌。目前，十宜线三峡站以上段线路方案已经确定，沿线经过武当山、房县、神农架、兴山、夷陵区，但十宜线进宜昌城区线路方案尚未确定。

十宜铁路开工时间

1、十宜铁路是规划建设的三门峡十堰宜昌铁路中的一段，在09年的六月份左右确定开工，十宜铁路以六里坪站为起点，经房县，穿神农架，过兴山，最后抵达终点宜昌，全长257公里，投资额为320亿元，并于2018年完成通车。

2、十（堰）宜（昌）铁路，原来的方案是经北线进入宜昌，车站为宜昌东站，并初步确定2009年6月份开工建设。但宜昌市政府在2009年5月份，向湖北省发改委提出要经南线进入宜昌。湖北省发改委很重视宜昌的提议，为此无限期延迟了十宜铁路的开工时间。宜昌方面乐观的估计，8月份应该可以确定。

3、据悉，该项目于今年启动前期工作，于2009年6月开工建设，工期预计3至4年。目前，市发改委正积极争取郑渝铁路在湖北接十宜铁路。按照中铁四院初步设计方案，十堰至宜昌铁路分为东西两线方案。

4、年。十宜高速秭归段建设拟开工年份为2022年，拟建成年份为2026年。茅坪港疏港铁路建设计划于2023年建成，江南成品油翻坝管道建设计划于2025年建成。至于秭归的机场建设，该实施方案没有提到，只有加快推进枝江，兴山通用机场建设的词句。

5、该项目于今年启动前期工作，原计划2009年6月前开工建设，但因进城方案还未敲定，铁路部门称将延期至年内开工，工期预计3至4年。郑渝铁路在湖北接十宜铁路。按照中铁四院初步设计方案，十堰至宜昌铁路分为东西两线方案。

6、十宜铁路有望今年6月开工，并将在神农架设站。

十宜铁路房县站在哪

十宜铁路房县站位于湖北省房县境内。房县是湖北省的一个县级市，位于湖北省西北部，与陕西省和河南省接壤。十宜铁路是一条连接湖北省十堰市和宜昌市的高速铁路，是湖北省十三五规划中的重点交通项目之一。十宜铁路的建设对于促进湖北省西部地区的经济社会发展具有重要意义。

综上所述，十宜铁路房县站位于湖北省房县城关镇，这一站点的设立对于当地交通和经济发展具有重要影响。随着十宜铁路的建成通车，房县站将发挥更加重要的作用，为当地带来更加便捷、高效的交通和经济发展机遇。

设在白鹤的长龙村金家湾一带。十宜铁路房县站经铁道部专家实地考察，将地址确认在白鹤的长龙村金家湾一带。十宜铁路将已开工建设，十宜铁路走向已经确定，即十堰、武当西、房县、神农架、兴山、三峡站、宜昌东站。十宜铁路将打通宜昌市、重庆市及河南郑州市等城市之间的铁路交通命脉。

市支铁办介绍，十宜铁路走向已经确定，即十堰、武当西、房县、神农架、兴山、三峡、宜昌。目前，十宜线三峡站以上段线路方案已经确定，沿线经过武当山、房县、神农架、兴山、夷陵区，但十宜线进宜昌城区线路方案尚未确定。

宜十铁路是规划建设的三门峡——十堰——宜昌铁路中的一段， 十宜铁路以十堰六里坪为起点，经房县，穿神农架，过兴山，最后抵达终点宜昌。全长257公里，投资额为320亿元。

十宜铁路从十堰出发，经武当西、房县、神农架、兴山、屈原庙、三峡大坝（落佛村）、宜昌北7个车站，最后接入宜昌东站。

十宜铁路最新消息

1、十宜铁路全长277公里，在目前确定的线路上设有武当山西、房县、神农架、兴山、屈原庙、三峡、宜昌北7个站点。

2、十宜铁路准确消息不确定。因为目前没有明确的信息表明十宜铁路准确的开通时间。此前原定的2020年开通已经推迟。而且在铁路建设中，可能会遇到技术、资金等方面的问题，这可能会导致施工进度延迟。所以目前还没有确切的消息能够证实十宜铁路什么时候准确开通。

3、现在是保在建，停未建。铁道部现在是无论体制改革还是经济状况，都处在最艰难的时期。按规划，宁西线复线工程是明年就完工的了。可是到现在，说是历时三年就完工的，目前还没修一点呢。十宜铁路也一样，只要是未建的，虽有规划，但目前是不会动工了。

4、铁道部现在是无论体制改革还是经济状况，都处在最艰难的时期。十宜铁路也一样，只要是未建的，虽有规划，但目前是不会动工了。

5、以前是说今年四月通车，但现在新闻里面已经看不到宜万铁路何时通车的消息了，估计四月通车有难度，具体什么时候通车官方自己也不清楚了，所以就不发布信息了。

兴山站的十宜铁路

十宜铁路修建后，通过与汉宜（武汉至宜昌）、武康（武汉至安康）线相连，形成武汉、襄樊、十堰、宜昌、荆州等省内快速铁路环线，将成为湖北境内一条黄金旅游路。

兴山站十宜铁路的建设规划引起了神农架和襄樊两地的广泛关注，围绕着线路走向展开了激烈的讨论。西线方案以十堰的六里坪为起点，途经房县，穿越神农架，经过兴山，最终到达终点宜昌。

十宜铁路是规划建设的三门峡十堰宜昌铁路中的一段，在09年的六月份左右确定开工，十宜铁路以六里坪站为起点，经房县，穿神农架，过兴山，最后抵达终点宜昌，全长257公里，投资额为320亿元，并于2018年完成通车。

谋划争取建设十宜铁路（十堰至郑万铁路兴山联络线），项目起自十堰市（武当山西站），经官山、土城、房县城关、野人谷至宜昌兴山县，与郑万铁路连接，全长约110公里，投资概算165亿元。修建十堰至郑万铁路兴山联络线，可形成十堰—神农架—宜昌联络线。 谋划争取建设十堰至西渝高铁安康连接线。

目前，市发改委正积极争取郑渝铁路在湖北接十宜铁路。按照中铁四院初步设计方案，十堰至宜昌铁路分为东西两线方案。其中东线方案是从我市六里坪车站，经武当山、谷城县石花镇直接过保康，再经远安到宜昌；西线方案是从六里坪车站经房县过保康马桥或歇马、欧店，再过神农架、兴山到宜昌。

十宜铁路准确消息

1、十宜铁路准确消息不确定。因为目前没有明确的信息表明十宜铁路准确的开通时间。此前原定的2020年开通已经推迟。而且在铁路建设中，可能会遇到技术、资金等方面的问题，这可能会导致施工进度延迟。所以目前还没有确切的消息能够证实十宜铁路什么时候准确开通。

2、市支铁办介绍，十宜铁路走向已经确定，即十堰、武当西、房县、神农架、兴山、三峡、宜昌。目前，十宜线三峡站以上段线路方案已经确定，沿线经过武当山、房县、神农架、兴山、夷陵区，但十宜线进宜昌城区线路方案尚未确定。

3、设在白鹤的长龙村金家湾一带。十宜铁路房县站经铁道部专家实地考察，将地址确认在白鹤的长龙村金家湾一带。十宜铁路将已开工建设，十宜铁路走向已经确定，即十堰、武当西、房县、神农架、兴山、三峡站、宜昌东站。十宜铁路将打通宜昌市、重庆市及河南郑州市等城市之间的铁路交通命脉。

4、十宜铁路全长277公里，在目前确定的线路上设有武当山西、房县、神农架、兴山、屈原庙、三峡、宜昌北7个站点。