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连淮扬镇铁路重大意义
连淮扬镇铁路一旦建成，将极大地促进江苏南北沟通，为苏中苏北地区融入苏南、接轨上海提供便捷的交通。它在长江以北路网上连接新长线和宁启线，在长江以南路网上与京沪线和京沪高铁对接，构建了三大都市圈的联系纽带，实现南北经济的大交融。
连淮扬镇铁路是江苏省正在建设的一条重要的高速铁路，它将连接连云港、淮安和镇江等城市，进而打通江苏地区交通的大动脉。该铁路对提升连云港的交通区位优势、完善苏北地区的交通网络布局具有重要的战略意义。在建成后还将加强连云港与其他地区的经济联系。此外还将打造其他方向的高速铁路交通网。
连淮扬镇铁路是江苏中部连接南北的重要铁路通道，北起连云港，途径淮安市、扬州市，至镇江市，全长316公里，设计行车速度为250km/h，总投资接近400亿元。铁路以高架桥为主，设计时速每小时250公里，未来可能提升至每小时300公里。
连淮扬镇铁路对于缓解京沪通道和新长线过江运力紧张具有重要作用，是苏北、苏中与苏南之间的交通捷径，与徐宿淮盐线、沪宁城际共同构成京沪高铁的一部分。尽管项目已经取得预可研评估，但距离正式开工还有很长的程序，预计最快可能在2023年底开始建设。
原规划显示，这条客运专线全长210公里，总投资268亿元，主要采用高架桥设计，初始设计时速为250公里，未来可提升至300公里。连淮扬镇铁路不仅连接沪宁城际铁路和连云港至青岛的在建线路，还预留了向南扩展的可能，以对接浙、皖、赣的铁路网。其重要性不言而喻，一旦建成，将成为南北交通的大动脉。
连淮扬镇铁路，全长316公里，设计时速250公里，将串联起连云港、淮安、扬州、镇江和南京这五个江苏省人口密集的城市，对于完善江苏省的铁路网布局具有重要意义，它是“三纵六横”规划中的关键一环，承担着南北向的客运任务。
连云港规划有哪些铁路
1、连云港规划中的铁路包括：连淮扬镇铁路 连徐高铁及其他相关铁路。此外还有其他地区到连云港的高铁联络线以及港口货运专线。目前也在积极推动城市轨道交通项目等规划和建设。
2、有的，在连云港站。连云港站位于中国江苏省连云港市海州区人民东路1号，隶属中国铁路上海局集团有限公司的客运一等站，是中国“五纵五横”干线铁路网中陇海铁路与沿海铁路的交汇点。截至2018年12月，连云港站站场规模为9台22线17站台面（含6条正线）。
3、线路东连连盐铁路和连淮扬镇铁路；西接徐州枢纽，连接郑徐客运专线和京沪高速铁路。该工程正线长度180.385公里，全线设置连云港、东海县、新沂南、邳州东等车站；相关工程包括连云港站与连盐铁路西北上下行联络线；连云港站动车存车场；徐州东维修车间。连徐客专设计速度目标值350公里/小时，计划工期5年。
4、连云港站位于江苏省连云港市海州区人民东路1号。2017年6月，《连云港市城市总体规划 （2015-2030）》审议通过。连云港市规划3条城市轨道交通线路。规划地铁三号线（延长线）北联连云港北站，南联徐圩新区客运站，与市郊铁路线在连云港东站实现站内换乘，形成枢纽互联节点。
5、连云港有高铁站，是连云港站，原名新浦火车站。连云港站改造计划实施方案如下：连云港站向南扩展50米，向北扩展150米（预留沿海铁路场、连淮扬镇场、连徐高铁场），沿海铁路和陇海铁路不共线运行，有联络线连接，连云港站（不含连徐高铁场）沿海线陇海线共四台十二线。
6、连云港火车站还将增开进京高速动车组，为连云港至北G2580/2587次一对，经徐连高速、京沪高速线运行；此外，此次调图后，连云港火车站还将新增办客多对，其中有哈尔滨西—盐城、银川—青岛北、连云港—上海虹桥、青岛—武汉、烟台—长沙南、南京—赣榆、淮北—连云港、太原南—苏州等。
连淮扬镇为什么才250
1、时速250公里的设计充分考虑了铁路建设成本和技术实施的可能性。相对于更高速度的标准，如时速350公里的高铁，时速250公里的铁路在建设成本和技术要求上更为经济合理。这不仅体现在基础设施的投入上，还涉及到后期的运营和维护成本。
2、原规划显示，这条客运专线全长210公里，总投资268亿元，主要采用高架桥设计，初始设计时速为250公里，未来可提升至300公里。连淮扬镇铁路不仅连接沪宁城际铁路和连云港至青岛的在建线路，还预留了向南扩展的可能，以对接浙、皖、赣的铁路网。其重要性不言而喻，一旦建成，将成为南北交通的大动脉。
3、连淮扬镇铁路是江苏中部连接南北的重要铁路通道，北起连云港，途径淮安市、扬州市，至镇江市，全长316公里，设计行车速度为250km/h，总投资接近400亿元。铁路以高架桥为主，设计时速每小时250公里，未来可能提升至每小时300公里。
4、连淮扬镇铁路北起连运港，途经淮安、宝应、高邮、江都等地，全长约311公里，设计为双线客运专线，运行速度可达250公里/小时。项目的实施旨在填补扬州至淮安段的铁路空白，加强苏北与南京都市圈及长三角地区的铁路联系，促进区域经济一体化发展。
1月20日起苏州铁路调图有哪些变化
连淮扬镇铁路开行列车72对20图启用后，连淮扬镇铁路淮镇段图定安排开行动车组列车62对，增加45对，全线列车开行对数更将达到72对。
中国铁路总公司说，2021年1月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车325列、主要货运通道增开货物列车114列。已开通的连云港至镇江高铁，调图后每日开行动车组列车最高达124列；盐城至南通铁路也将于调图前开通运营。调图后的旅客列车车票将于明天（12月22日）陆续开始发售。
年1月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列。调图后，全国铁路客货列车开行总量，分别达到10203列、20513列，铁路客货运输能力进一步提升，调图后的旅客列车车票将于12月22日陆续开始发售。
南京南～长沙南G579/G580次1对经连镇客专、沪宁城际线延长运行区段为连云港～长沙南，车次改为G1549/8/9 G1550/47/50次。郑州东～盐城G4262/59 G4260/1次1对运行区段调整为郑州东～扬州东，经徐兰高速、徐盐客专、连镇客专线运行。
从2021年1月20号起全国都要实行新的列车运行图，这次的列车运行图有了很大的调整。光是深圳火车站还有高铁站不管是列车运行的区域还有经停站都会有部分的变化，另外还新增了几趟列车，下面就来详细的了解一下吧。
列车时刻表是相对稳定，但绝非永远不变。20220全国铁路调图，好多列车有所调整的。G638从20220起大提速，取消了虎门站等多个站点停车办客。
连淮扬镇铁路运作历程
连淮扬镇铁路北起连运港，途经淮安、宝应、高邮、江都等地，全长约311公里，设计为双线客运专线，运行速度可达250公里/小时。项目的实施旨在填补扬州至淮安段的铁路空白，加强苏北与南京都市圈及长三角地区的铁路联系，促进区域经济一体化发展。
连淮扬镇铁路是江苏中部连接南北的重要铁路通道，北起连云港，途径淮安市、扬州市，至镇江市，全长316公里，设计行车速度为250km/h，总投资接近400亿元。铁路以高架桥为主，设计时速每小时250公里，未来可能提升至每小时300公里。
连镇高速铁路（Lianyungang-Zhenjiang High-speed Railway），即连镇客专线，又名连淮扬镇铁路、连镇客运专线，是一条连接江苏省连云港市至镇江市的高速铁路，是江苏省南北向高速铁路，是贯通苏南、苏中、苏北的重要通道，是苏中、苏北铁路网的重要组成部分。
淮扬镇铁路连淮扬镇铁路项目通过专家组评审
扬州网讯，备受期待的连淮扬镇铁路项目，即连镇线，近日取得重要进展。国家发展改革委委托中国国际工程咨询公司（中咨公司）组织专家对原铁道部及江苏省政府的项目建议书和预可行性研究报告进行了评估。评估结果显示，建设连淮扬镇铁路是必要的。
近日，受国家发改委的派遣，来自中国国际工程咨询公司的专家团队造访淮安，对连淮扬镇铁路的淮安段设计方案进行了实地考察。这次勘查是继连淮扬镇铁路项目建议书评估会在3月21日至22日在扬州举行的重要步骤，预示着这条铁路即将进入正式立项的阶段。
备受关注的连淮扬镇铁路取得重大进展。受国家发改委委托，7月29日-31日，中国国际工程咨询公司对新建连云港至镇江铁路（即连淮扬镇铁路）进行现场探勘，并在淮举行该项目可行性研究报告评估会。
近日从市铁路办获悉，连淮扬镇铁路可行性研究报告获国家发改委批复，这标志着连淮扬镇铁路有望年内开工。根据可研报告，连淮扬镇铁路线路自在建的连云港至盐城铁路连云港董集站引出，经淮安、扬州，跨越长江后至沪宁城际铁路镇江丹徒站，正线全长302公里。
据悉，连淮扬镇铁路项目建议书评估会将于21-22日在扬州召开，专家组 此行标志着连淮扬镇铁路即将正式立项 2013年3月21日连淮扬镇铁路项目建议书评估会在扬州举行。据最新消息，连淮扬镇铁路最迟于2014年末开工建设。由于各项物价指数在不断提高，此项目适宜提前招标开展拆迁及前期施工部署。
全长约311公里的连淮扬镇铁路，北起连运港，经淮安、宝应、高邮、江都等地，跨江与江南铁路网相接，为双线客运专线，速度可达250公里/小时。该项目的建设将填补扬州至淮安段的空缺，使江苏铁路交织成网，苏北城市对接南京都市圈和长三角将更快。
